Especificaciones principales
Recubrimiento
Poliuretano inyectado, dureza 55 Shore D.
Cuerpo central de la rueda
Tecnopolímero de base poliamídica (PA).
Soporte fijo
Chapa de acero cincado. El soporte está diseñado para soportar cargas de hasta 3000N.
Soporte giratorio
Chapa de acero cincado. El soporte está diseñado para soportar cargas de hasta 3000N.
La presencia de una doble rodadura de bolas y el contacto directo entre la placa y el anillo de rodamiento con pasador integrado asegura una maniobrabilidad excelente.
No requiere mantenimiento.
consta de (ver Fig.1):
Placa de sujeción: en acero cincado electrolítico.
Horquilla: en acero cincado.
Anillo porta-cojinetes: en acero cincado electrolítico.
perno central: integrado en el soporte, estampado en frío;
sistema de rotación: doble corona lubricada;
junta antipolvo: en tecnopolímero gris oscuro RAL 7015, solo para las versión SBL y SBF.
Freno
Freno total que bloquea la rueda y la rotación del soporte.
Las dimensiones optimizadas y el pedal abatible garantizan un espacio mínimo y un sencillo accionamiento. Resorte de acero templado al carbono.
El carro debe girarse para usar el dispositivo. El freno es eficaz y fácil de usar: se acciona y libera moviendo simplemente de arriba a abajo la punta de dos pedales separados, garantizando así la máxima capacidad de maniobra.
Ejecuciones estándar
Núcleo con agujero pasante:
- PBL: soporte fijo, sin freno.
- SBL: soporte giratorio, sin freno.
- SBF: soporte giratorio, con freno.
- FBL: soporte giratorio y agujero pasante, sin freno.
- FBF: soporte giratorio y agujero pasante, con freno.
Núcleo con cojinetes de bola:
- PSL: soporte fijo, sin freno.
- SSL: soporte giratorio, sin freno.
- SSF: soporte giratorio, con freno.
- FSL: soporte giratorio y agujero pasante, sin freno.
- FSF: soporte giratorio y agujero pasante, con freno.
Información general
Aplicaciones
Excelente elasticidad, y gran resistencia al desgaste, la rodadura y la laceración.
Para más información, consulte la ficha de datos técnicos RE.FF
