GN 2494

Carros de rodillos de acero inoxidable

Los carros de rodillos de acero inoxidable GN 2494 se pueden combinar con los carriles de guías lineales de rodillos de acero inoxidable GN 2492 o con los rodillos de acero inoxidable GN 2496 para formar sistemas de carriles de guías lineales.

Estas unidades, que permiten ahorrar espacio, se usan, por ejemplo, en la industria de construcción de máquinas y plantillas, o en el equipo de los servicios de transporte y construcción, como soporte de puertas correderas, o para hacer posible el movimiento lineal del equipo de producción y de planta. Los materiales también se pueden usar en entornos especialmente agresivos, como los que pueden encontrarse, por ejemplo, en las industrias química, farmacéutica, médica o alimentaria.

Los sistemas de carriles de guías lineales suelen instalarse por parejas, con alineación horizontal, bien verticalmente (como se muestra) o bien perpendicularmente. Durante el montaje, preste atención a los agujeros pequeños que indican el lado del rodamiento de carga de los carros de rodillos. Unas escobillas instaladas en los carriles de guías en ambos extremos de los carros de rodillos evitan que se acumule suciedad.

La llave de boca necesaria para el montaje está incluida en el suministro.

• Carro de rodillos con rodillos adicionales

• Otras composiciones de rodillos

• Características del elastómero 

• Características del acero inoxidable 

Se deberá observar la siguiente información de instalación al usar y montar sistemas de carriles de guías lineales de acero inoxidable.

Eso asegurará un desplazamiento suave, un manejo silencioso, poco desgaste y un funcionamiento correcto durante un periodo prolongado.

• Los sistemas de carriles de guías lineales de acero inoxidable se suelen instalar por parejas. La estructura envolvente debe tener la estabilidad necesaria, por ejemplo, para minimizar los errores geométricos causados por la deformación elástica.

• Las superficies de montaje de los sistemas de carriles de guías lineales (carriles guía y carros de rodillos) deben estar niveladas, paralelas y en ángulo recto, así como situadas correctamente una respecto de la otra. El límite lineal del patín queda determinado por elementos de tope externos. Si se usan varios topes, se deben alcanzar al mismo tiempo.

• Se deben aplicar los agujeros de fijación de modo que se eviten la torsión o la deformación de los carriles guía de acero inoxidable durante el montaje.

• Una vez montados los sistemas de carriles de guías lineales, se debe comprobar que el desplazamiento sea suave. Si hay algún fallo, como una obstrucción o una deformación, debe encontrarse la causa y resolverse adecuadamente.

Durante el montaje, deben utilizarse todas las ranuras de montaje del carril guía y la rosca de fijación del carro de rodillos. Con eso se asegura que las fuerzas resultantes de la carga máxima F_R / F_A sean transferidas de forma fiable a la estructura envolvente. Si no se utilizan tornillos de fijación, la capacidad de carga se reduce.

Se pueden usar varios tornillos con la rosca apropiada para montar los carros de rodillos. Observe la profundidad máxima de apriete de la rosca, "t". Por el contrario, monte el carril con tornillos ISO 7380 (tornillos de cabeza plana semicircular) para evitar colisiones con el carro de rodillos. También se pueden usar tornillos con cabeza de altura igual o inferior. En general, se recomienda usar tornillos de acero inoxidable de clase de resistencia apropiada, A2 o A4-70 o mayores, teniendo en cuenta el par de apriete especificado.

1. Compruebe que los canales y los rodillos guía estén limpios.

2. Afloje ligeramente el tornillo de fijación del rodillo guía excéntrico ajustable central e inserte el carro de rodillos en el carril guía sin las escobillas (vea pasos 4 y 6).

3. Coloque el carro de rodillos en un extremo del carril guía.

4. Inserte la llave de boca fija entre el rodillo excéntrico y el carro de rodillos. Los dos orificios de centrado a la izquierda y a la derecha del carro de rodillos marcan la posición del lado de desplazamiento para los dos rodillos concéntrico y de apoyo.

 

5. Al girar la llave en el sentido de las agujas del reloj, el rodillo guía se presiona contra el canal de apoyo del carril, de modo que no hay juego para el carro de rodillos. Apretar más de la cuenta aumentará la fricción y reducirá la vida útil del elemento.

6. Sujetando el pivote del rodamiento del rodillo guía excéntrico en su sitio con la llave, apriete moderadamente el tornillo de fijación. El par exacto se comprobará más adelante.

 

7. Desplace el carro de rodillos en el carril guía y asegúrese de que el juego o la precarga ligera sean consistentes a lo largo de toda la longitud del carril. El carro de rodillos debe poder moverse fácilmente y no debe estar ni muy apretado ni muy suelto. Haga el ajuste necesario.

8. Apriete el tornillo de fijación con el par especificado en la tabla (observe la altura de construcción h₁). Sujete con la llave de boca fija el rodillo guía excéntrico en su ángulo final para evitar ajustes accidentales. También se puede usar adhesivo para fijar el tornillo en su posición.

9. Inserte las escobillas. Saque el carro del carril y vuelva a insertarlo para comprobar adónde van las escobillas. Las escobillas se alinearán automáticamente durante el uso.

• Rodillos de acero inoxidable GN 2496

• Racadores GN 2498

• La llave fija GN 2424.1-13-15

La capacidad de carga máxima de un sistema de carriles de guías lineales se corresponde con el uso de dos carros de rodillos y está limitada por la estabilidad del carril guía. La anchura total y la rigidez de la aplicación también son relevantes y pueden afectar negativamente a la capacidad de carga y a las características de desgaste.

Para alcanzar la carga nominal indicada F_R, instale el carro de rodillos de modo que la carga se aplique en el lado con la máxima cantidad de rodillos. Para evitar confusiones, está marcado con dos muescas en el cuerpo base del carro.

La carga total F_G de la aplicación debe ser transmitida a los carros de rodillos lo más centrada posible. Deben evitarse impactos súbitos, sacudidas y vibraciones fuertes que actúen sobre los sistemas de carriles de guías lineales. No están previstas la aplicación ni la absorción de fuerzas de par en las direcciones M_X y M_Z hacia los carros de rodillos.

Si se van a desplazar cargas mayores, puede hacerse mediante una estructura de apoyo adicional (en la dirección F_R) en el exterior del carril guía, algo que permite usar carros de rodillos adicionales. El apoyo impide que el carril se desplace o deslice. No obstante, debe comprobarse el funcionamiento en una carga de prueba.

 

Los carriles de guías lineales de rodillos y los carros de rodillos deben lubricarse ligeramente en la superficie de desplazamiento y con grasa de cojinetes de rodillos de alto rendimiento antes del primer uso. La grasa debe distribuirse de manera uniforme a lo largo de toda la longitud del carril utilizando un pincel. En entornos normales, se pueden usar como lubricantes, por ejemplo, Shell Gadus S2 V220 o Klüberplex BE 31-222. En áreas de aplicación como las industrias alimentaria y farmacéutica, use lubricantes aprobados por la FDA como, por ejemplo, Klüberfood NH1 94-301 o Klübersynth UH1 14-151.

Al cabo de 50 km, seis meses o con ensuciamiento o decoloración equivalentes del lubricante, deben limpiarse carriles y carros de rodillos con un paño limpio y volver a lubricarse. Si el posible ensuciamiento es mayor, deben acortarse los intervalos de mantenimiento. Evite el ensuciamiento usando una cubierta apropiada o buscando una situación óptima para los sistemas de carriles de guías lineales.

 

Los sistemas de carriles de guías lineales de acero inoxidable deben instalarse preferiblemente en vertical, por parejas y con alineación horizontal. Eso aporta la máxima estabilidad posible y la mayor rigidez a la torsión en el menor espacio de montaje. Las características de desplazamiento son óptimas con esta configuración, y el desgaste se reduce al mínimo.

Al contrario que las correderas telescópicas, los sistemas de carriles de guías lineales se pueden usar en orientación vertical, porque no se puede dar un deslizamiento de la caja, ya que el diseño no incluye caja de bolas. Solo se debe tener en cuenta la dirección en que actúe la carga, de modo que los carros de rodillos se puedan insertar correctamente en el carril guía.

La instalación horizontal de carril (tumbado) también es posible, pero con ciertas restricciones. La carga máxima, en este caso, se especifica como carga nominal F_A. Debido a la sección desfavorable del carril, se pueden esperar fuerzas mayores cuando el carril se ensancha, y estas pueden causar una colisión entre los carros de rodillos y las cabezas de los tornillos de montaje. En caso de duda, compruebe el funcionamiento bajo carga en una configuración de prueba.

favorable	verticalmente, ambos lados
aceptable	desplazada verticalmente, ambos lados	inclinada verticalmente, ambos lados
desfavorable	verticalmente, un lado	horizontalmente, un lado

• Para aplicaciones con un recorrido de desplazamiento largo, hay disponibles previo pedido carriles con una longitud total de 5200 mm. No coloque secuencialmente carriles de guías lineales de rodillos para lograr un recorrido de desplazamiento mayor, ya que el juego establecido o la precarga de los carros de rodillos no se pueden mantener constantes a lo largo de varios carriles.

• Los carriles guía se pueden cortar a cualquier longitud si es necesario. Al serrar, debe tenerse cuidado de no deformar la sección del perfil. Se recomienda usar una abrazadera. Tras el corte, las superficies de corte deben desbarbarse y limpiarse antes de lubricar las superficies de desplazamiento.